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关于SmartBeta基金我（望京博格）的观点：假设有一个指数可以代表市场，例如在美国标普500指数覆盖整个市场市值的85%。全收益指数是没有任何交易成本的，代表所有投资者的平均收益。我们可以简单看成一半资金可以跑赢市场，一半资金跑输市场，但是交易是有成本的，例如中国市场2015年印花税与佣金合计近5000亿（还没有考虑分红税），所有扣除成本之后导致一多半资金是跑不赢市场的；

中国将继续推进简政、降税、减费改革，继续加强同国际经贸规则对接，增强透明度，强化产权保护，坚持依法办事、鼓励竞争、反对垄断。加快制定出台《外国投资法》，构建符合新时代改革开放需要的外资法律体系，推进更高水平的对外开放和更深层次的外资管理体系改革，保护外商投资和外国投资者合法权益。降低外国人才来华就业、创业门槛。提升各类开发区发展水平，高标准高质量建设自由贸易试验区，探索建设中国特色自由贸易港。

对此，国联人寿相关负责人告诉《国际金融报》记者，无锡广电公司转让所持国联人寿10%股权是股东方根据自身战略发展需要慎重作出的决策，事前和国联人寿及全体股东作了深入的沟通，获得了各方股东的支持，国联人寿感谢无锡广电对企业发展一直以来的支持。此项股权转让对公司经营及偿付能力无任何负面影响。

糖豆的slogan是“咱百姓的舞台”，切入点是广场舞，优势在于用户数量和内容。创始人张远在2016年底接受本刊记者采访时曾表示，非一线城市的60后、70后女性是糖豆的核心用户，当时就已达到250万左右的日活。如今，糖豆的APP上，除了大量的舞蹈教学及展示视频，还有生活和搞笑两类细分内容。广告是糖豆目前最直观的变现方式。截至发稿，糖豆方面未能就目前最新用户数据及营收模式，对本刊记者透露更多细节。

氢能源车距离大规模应用还有待时日。但有一点能够肯定的是，不管是氢能，还是电能，私家车逐步从石化能源过渡到新的能源形式的大趋势绝对不会变。这一点，给传统汽车制造商带来的冲击是革命性的。我们知道，传统的私家车之所以长成现在三厢车的样子，一是因为体积巨大的发动机无处安放；二是出于车架安全及碰撞法规的考虑；三是风阻及能耗。但一个不争的事实是，现行的车辆空间利用率是极低的。一辆长5m的车，除去发动机舱和后备箱，真正可以用来乘坐的空间不足50%。往大的方面来说，这是由于人类造车历史进程中所处的技术阶段决定的。这当然也是极不经济的，也无法满足车作为未来智能生活场景的功能需求。

根据东方金钰今年4月份的公告，截至2019年4月18日，公司到期未清偿债务达40.61亿元。在这样的背景下，此次张文风被提名董事，其下一步是否将接任东方金钰董事长一职？与之相关，2019年8月20日，东方金钰将召开股东大会对提名董事相关议案进行表决。